スフィーダ・サイクル

チューブラーホイール＆リムの入荷が遅れていて申し訳ありません。
60mmチューブラーホイールは，東京港に到着し，通関中です。８／２６から出荷開始できます。

その他のホイール＆リムは，工場出荷が遅れています。入荷状況がわかりしだい，ご案内いたします。

ぐるっとまるごと栄村１００ｋｍに参加してきました。　実際の走行距離は１２０ｋｍ，獲得標高２５００ｍ以上のハードなコースです。峠をこれでもか！というほど登ります。

コースも魅力的ですが，途中のエイドステーションの充実や，住民の方の協力・応援などを実感できるハートフルな大会です。

カーボン・クリンチャー３８ｍｍ＆６０ｍｍで出走。峠の路面が悪いため，２５Ｃタイヤを装着しました。

コース中盤の切明温泉（秋山郷・最深部）で，ゲリラ豪雨があり，図らずも，青色ブレーキシュー　雨天制動テストとなりました。カーボンリムの雨天制動能力は，アルミリムに比べて著しく低下するのが一般的です。しかしながら，青色ブレーキシューは，ゲリラ豪雨のなか，晴天時の制動能力より低下するものの，安全に秋山郷の激坂を下ることができました。

20mmチューブラーカーボンホイールセットは、体重制限７５ｋｇ以下にしてあります。
工場側では、90kg以下は、問題ないと回答ありました。これは通常の下りでは、下り全体をブレーキをかけ続けるようなことは想定していないと思いました。

ヒルクライム競技終了後の、低速で下山走行をするよう指示がある場合がほとんどです。
この場合、連続でブレーキをかけるような状況になり、前輪の負荷が高くなります。また20mmと軽量のリムを採用していることもあり、リム剛性・強度・放熱性は38mmと比較して劣ります。

ただ実際に、筆者が荷物を背負って体重90kg状態にして、何度も筑波山/不動峠（道路が狭く、見通しがわるいのでブレーキをかけ続ける必要があります）を試走しても安全に走行できました。
しかし、低速時のブレーキングで前輪のブレーキフィーリングの低下を感じました。この点から販売者側で安全マージンを多めに取って、体重制限75kg以下としました。

また、20mmチューブラーカーボンホイールセットは、新型ブレーキシューを採用しています。このブレーキシューは、ブレーキ接触面の温度が低下するように製造されています。

富士の国やまなし 第10回 Mt.富士ヒルクライムに、出展しました。
５０００人以上参加のヒルクライム大会は、さすがに熱気がありました。
天気も雨予報から曇／晴れに変わり、絶好の気象条件でした。
発売間近のヒルクライム用ホイール、ＴＴ用ホイールも試乗していただき、ありがとうございました。

第10回 時空の路ヒルクライムin会津 出展しました。強風下でのレースとなり、向かい風の中でしたが、トップは、好タイムでした。選手の皆様お疲れ様でした。

昨今の円安の影響で、価格改定をせざるを得なくなりました。2013年8月1日より１５％程度の値上げとなります。購入を検討されているお客様は、お早めにお買い求めください。

TT&エンデューロ用　60mm+88mm クリンチャー　カーボンホイールセット　を装備して2013筑波８時間耐久レースinスプリング20th　に参加してきました。

直線の伸びはすばらしいです。貧脚の私でも実感できる伸びでした。

発売は、6月中旬頃を予定しています。価格は118,000円(税込)　です。

●BYCYCLE21 5月号 で、サイクルライター「小林徹夫」の試乗記事があります。辛口記事で知られているので、記事を見るまではドキドキしましたが、よいインプレッションをいただきました。来月号も続きますので、ぜひ雑誌をお買い求めください。

京都市にあるR’S CYCLEさんに、現在試走ホイールを貸し出し中(終了)です。

興味があるかたは、ぜひご来店ください。

http://www.rs-cycle.com/