スフィーダ・サイクル

要望が多かったので、7月頃に700C　リム高38mm　, 60mm ディスクブレーキ対応カーボン・ホイールセット　発売します。

クリンチャーモデルのみです。

価格は38mm前後セット118,000円(税抜)、60mm前後セット123,000円(税抜)を予定しています。
入荷数は少ないですので、興味があるお客様は、今後の情報をチェックしてください。

要望が多かったので、7月頃に650C　リム高50mm　ホイールセット　発売します。

クリンチャー＆チューブラーモデルの2種類を投入します。

価格はチューブラー108,000円(税抜)、クリンチャー118,000円(税抜)を予定しています。
入荷数は少ないですので、興味があるお客様は、今後の情報をチェックしてください。

第11回　富士ヒルクライムに出店＆参加してきました。

出店するとスポンサー枠で1名無料でエントリーできるので、今年は私がエントリー。通常エントリー料は、1万円かかります。うーーん、時間換算にすると、王滝１００ＫＭのほうが、安く長時間楽しめるなぁ。

土日ともに暑かったです。日曜日は33度・・・・5合目からの下りは、防寒着いらず・・・

ヒルクライムですが、1合目までの登りで、心拍数があがらず、踏めません。王滝の疲れか？

もう完全にやる気なしモードになって、ただひたすら登るだけの作業をしてきました。

結局１時間５７分で完走。足つきしなかっただけです。予定では１：４５で登るはずが・・・

しかし、今回の目的は下りです。直前に組み上がった、今夏発売開始予定のディスクブレーキ対応のフレーム＆ホイールセットのテストです。

下りは、ディスクブレーキのため、コーナーに突っ込めるので、気持ちいいです。
スポーク本数が多いのと、フレーム剛性のためか、よれや、変なバイブレーションはないです。人が多いので、60km/h以上は試せませんでしたが、下りの安心感は、すばらしいです。

はじめて、王滝レースに参加しました。体力・心肺能力・体重的(80kgオーバー)に、完走は厳しいかなぁと思いながら、良好な路面状況？で、無事完走しました。フレームは、当然ＳＦＩＤＡ　６５０Ｂ　ＭＴＢハードテール（１７サイズ）＋ＳＦＩＤＡチューブレス仕様ホイールで参加。タイヤ空気圧1.8bar サスエア80psi まで落としたおかげで、登り・下りとも十分なグリップを得られて気持ちよく走行できました。個人的には、フルサスはいらないと思いました。

フロントバッグに、補給食を収納。その上に、ラミネート加工したコース図をかぶせて、雨対策をしました。泥よけも簡易タイプを自作で作成してタイラップで設置。

リュックを背負うの嫌だったので、リアに、５００ｍｌボトルを2本とゴアテックス・レインコートと予備チューブ2本をくくりつけました。ボトルは、振動による落下を防ぐために、取り外しタイプのタイラップで設置。これで、リアの簡易泥よけにもなります。

チェックポイントや、天然水もあるので、水の補給は頻繁にできます。メインボトル７５０ｍｌ　＋　予備飲料水５００ｍｌ　＋　冷却＆擦過傷時使用水５００ｍｌ　で十分対応できました。

補給食は、BCAAパウダーとゼリー色と梅干しをメインに、適時ドーピング剤を使用。実際使ったのは２／３程度でした。

脚力は残っていましたが、心臓がオーバーヒート気味で、ＣＰ３後は、きつかったですが、景色を堪能しながら、ある程度余力を残して無事完走。

しかし、１位は、４：２８という異次元記録。いったいダウンヒルスピードはどのくらいなんだ？

来年は、ブース出展して、出走しようかなぁと考えています。

［注意］チューブレス化できることを保証していません。あくまでも参考情報としてみてください。

SFIDA 650B MTBカーボン リム(30mmリム幅)を使用して，ホイールを組んでいます。せっかくの軽量カーボンリムですがチューブ仕様なので，やはりチューブの重さは気になります。

チューブだけで１８８ｇ・・・両方で約４００ｇです。シーラント液をいれても，200gの軽量化になります。

まずは，工業用アルコールで，入念に脱脂します。指も脱脂しておきます。油分が残っているとリムテープが，しっかり貼れません。

NOTUBESリムテープを密着させるように貼っていきます。

貼り終えたら，バルブ部分に7ｍｍ程度のドリルを利用して穴を開けます。

バルブを取り付けて，タイヤを装着します。

バルブコアを外して，レザイン・ポンプで激しくポンピング，空気が入り，タイヤが膨らめば，Ｏ．Ｋ．他の人の情報をみると，石けん水を使う必要もあるみたいですが，使わなくてももビードが，のりました。

シーラント液を前輪１００ｍｌ，後輪80mL入れて，バルブコアを再装着。再度，空気を入れて，完成。

使用タイヤは，前輪 KENDA NEVEGAL PRO 27.5X2.3 後輪 KENDA NEVEGAL PRO 27.5X2.1です。ほとんど液漏れなかったので，相性が良かったのかな？

個人的に筑波8時間耐久レース　2014に輪工房チームで参加してきました。場所取りのため，朝3時から活動するのは，しんどいです。
弊社ホイール使用してくれている方もみかけて，うれしかったです。

しかしＴＯＰ集団は速いなぁ・・・・1ヶ月漬けの練習では，とてもとてもついて行きませんでした。落車が結構あったので，怪我がなかっただけで，Ｏ．Ｋでした。

キャリアに4台載せて，4人で移動。

テント＆いす＆電子レンジ＆テーブルなど載せても余裕の積載です。

ツール・ド・八ヶ岳２０１４　当日は，極寒の中，お疲れ様でした。
本当に寒かった・・・・当日，スキー場宿泊所からスタート地点までのダウンヒルで凍えました。

私も激遅ながら，参加しました。やはり3週間漬けのトレーニングでは，足つきなしで完走するのがやっとでした。特に６０代以上のクラスのタイムは，すごいの一言。

年代別で弊社ホイール使用ユーザーが優勝したようで，うれしい限りです。

次は，富士ヒルクライムに出展予定です。その時には，ディスクブレーキ対応のロードバイクフレームとホイールセットが間に合いそうです。興味があるかたは，遊びにきてください。

ツール・ド・八ヶ岳 2014　出展品を車に詰め込んで，ほぼ準備完了。
前日受付は，試乗車出しますので，お時間あるかたお試しください。

20mm-TU, 38mm-TU, 650B MTB 試せます。

サンプルホイールも若干数残っているので，会場限定で特価販売します。

国内で，あまり供給がない，MTB 650B カーボンリムが，２種類入荷しています。
リム幅30mmと35mmがあります。

4/20開催のツールド八ヶ岳にも，出展します。当日，出走しますが・・・・いかんせん，練習不足で体が重たいです。完走すら危ういです。
最低限，完走はしたいので，トレーニングを，ボチボチやっていますが，４０歳すぎると回復が遅いので強度も上げられず，ジレンマ・・・

昨日は，筑波山へヒルクライム養成ギプスをはめて，トレーニングしました。チャイルドトレーラーつけての，ヒルクライムはきついなぁ・・・出力で５０～７０Ｗ余分に必要です。

さいたまサイクルエクスポ，名古屋オートトレンドの出展でドタバタしていました。　ＭＴＢ６５０Ｂ用の予備ハンガー，対応ヘッドセットが入荷しましたので，商品ページに追加しました。